順豐菜鳥之爭餘波未平,電商平台與快遞企業之爭又上演。

  京東近日發布公告稱,平台將對綜合服務質量較差、違反平台規則的天天快遞進行停用處理。緊接著,京東又“拉黑”了圓通、百世快遞。此外,京東還向平台賣家發布了關於使用平台推薦快遞的“重要通知”,推薦賣家使用“綜合服務質量較好的”京東物流、順豐、中通、韻達、申通證券行開戶

  眾所周知,電商平台與物流企業,是電商經濟的兩大主體,二者可謂“唇齒相依,互榮共生”,哪一方出現了問題電商經濟都會玩不轉。數據顯示,2016年我國快遞業務量為313.5億件,其中電商包裹就占了七成左右。

  為何本該親密合作的電商平台與快遞企業之間,近年來卻矛盾不斷?線上線下一體化趨勢加速,無疑是造成諸多紛爭的主要原因。

  以往電商平台主要投入線上,快遞企業則負責線下物流。而在一體化趨勢下,一方麵電商平台加快了線下物流、倉儲的部署與發展步伐,與此同時快遞公司也向上爭搶電商蛋糕。兩者利益互相滲透,利益糾紛也隨之加大。可以預見的是,電商平台與快遞企業之爭仍將持續,未來可能還會上演更多博弈劇情。

  因此,在電商與快遞混業經營發展的大背景下實德,亟需厘清和規範快遞與電商之間的平台關係,營造公平開放的行業競爭環境,保障消費者權益。

  首先,電商平台不應人為地增加快遞企業之間的競爭壁壘。電商平台的高速發展離不開快遞業的支撐,電商平台的“拉黑”行為隻會導致商家、消費者的可選擇餘地大為縮減,商家和消費者的利益均會受到影響,電商平台也會因此吞食自己種下的苦果。電商平台與快遞企業決策者更應從互聯網視角審視快遞業和電商的共性問題,發揚互聯網行業的開放、共享的理念。

  其次,為避免快遞業和電商平台的矛盾,需要協調快遞業和電商的均衡發展,加快頂層設計,從而加強行業運行規範。目前兩個行業之間還缺少相應的遊戲規則,而規則的製定應該讓兩者互相約束,把為對方提供怎樣的產品和服務、以哪種標準提供等明確下來,這樣才能實現兩者不會互相牽製、互相指責,市場才會有序、繁榮。

  最後,需要理順消費者、電商、快遞企業在快遞服務選擇中的話語權順序,將快遞的最終選擇權由平台、電商交給消費者。在消費者權益得到保障的情況下,行業才能往更好、更健康的方向發展實德

  市場秩序和消費者合法權益需要兩者合力協助,作為消費者,我們樂見電商平台與快遞企業“和為貴”。希望電商平台與快遞企業應多一些良性互動合作,少一些商戰互斥,尋求解決問題的最大公約數,切實維護市場秩序和消費者合法權益。

原文地址:http://news.10jqka.com.cn/20170726/c599327721.shtml